Senterpartiet, Høyre, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti dannet flertall i saken da Stortinget torsdag gjennomførte sitt siste møte før påske. I avstemmingen sikret de fire partiene et knapt flertall for å redusere avgiftene på drivstoff og CO₂-avgift frem til 1. september.

Foto: Jan-Erik Indrestrand, Fiskarlaget

-Viktig og nødvendig avgiftskutt

Midlertidig Stortingskutt

Et flertall på Stortinget har vedtatt å innføre et midlertidig avgiftskutt på CO₂-avgiften til fiskeflåten. -Avgiften har vært krevende for flåten, og et kutt vil ha stor betydning – også miljømessig, sier leder Jan Roger Lerbukt.

Den ekstraordinære situasjonen med kraftig økning i drivstoffprisene har ført til betydelig politisk press for å redusere avgiftene. Torsdag er det behandlet forslag om midlertidige avgiftskutt i Stortinget, som også omfatter fiskeflåten. 

Bakgrunnen er den dramatiske utvikling i energimarkedene, hvor dieselprisene flere steder har passert 30 kroner literen. Dette har skapt store utfordringer for næringslivet, inkludert fiskerinæringen, og ført til krav om raske politiske tiltak. Stortingets flertallsvedtak innebærer kutt i en rekke drivstoffavgifter som også gjelder næringslivet, fra 1. april til 1. september. 

Har varslet utfordringer lenge 

Norges Fiskarlag har over flere år arbeidet aktivt opp mot myndighetene for å synliggjøre hvordan avgifts- og klimapolitikken påvirker fiskeflåten. 

CO₂-avgiften treffer en næring som i dag ikke har reelle alternativer til fossilt drivstoff, og avgiften gir derfor ikke ønsket klimaeffekt, men i stedet svekker den lønnsomhet og konkurransekraft.  

– Dette er en situasjon vi har advart mot over lang tid. Avgifts- og klimapolitikken, særlig CO₂-avgiften, har vært krevende for fiskeflåten, og vi har gjentatte ganger løftet dette inn mot myndighetene, sier lederen i Fiskarlaget. 

Betydelig miljøeffekt 

Beregninger viser at klimagassutslipp fra flåten kan reduseres med flere titalls tusen tonn CO₂ om fordelene ved å gå innom utenlandsk havn for å fylle drivstoff blir redusert, slik Stortinget nå har bidratt til – om enn midlertidig. 

Samtidig styrkes konkurransekraften som følge av mer like vilkår med EU-flåten, samt at det i enda større grad tilrettelegges for at fisk leveres her hjemme. 

– Nødvendig med tiltak nå 

Den siste tids kraftige prisøkning har forsterket utfordringene ytterligere. 

– Den ekstraordinære situasjonen vi nå står i, med svært høye drivstoffpriser, gjør at det var helt nødvendig med handling. For mange fartøy er drivstoff en av de største kostnadene, og nivået vi ser nå er ikke bærekraftig over tid, sier Lerbukt. 

Fiskarlaget mener derfor det nå var både viktig og nødvendig at Stortingetsflertallet samlet seg. 

– Vi er glade for at det tas grep for å lette kostnadsnivået. Dette er nødvendig for å sikre aktivitet langs hele kysten og opprettholde en differensiert fiskeflåte. 

Behov for langsiktige løsninger 

Samtidig peker Fiskarlaget på at midlertidige avgiftskutt ikke løser de grunnleggende utfordringene. 

– Det er viktig med tiltak på kort sikt, men vi trenger også mer langsiktige og forutsigbare rammevilkår. Dagens politikk må i større grad ta hensyn til hvordan fiskerinæringen faktisk opererer, og hvilke teknologiske muligheter som finnes. 

Fiskarlaget forventer derfor at arbeidet med rammevilkår for fiskeflåten fortsetter, også etter at den akutte situasjonen er håndtert. 

– Vi kommer til å følge dette tett videre, og bidra konstruktivt i dialogen med myndighetene, sier leder Jan Roger Lerbukt.