Ber om leiderskjerping

Kystvakten med brev

Kystvakten erfarer at det er en økning i hendelser hvor losleidere ryker ved kontroll eller bording av norske fiskefartøy. De har nå tatt kontakt med fiskeriorganisasjonene og bedt om at hendelser unngås.

I brevet fra Kystvakten opplyses det at det bare hittil i år er ti saker der losleideren ikke har vært i forskriftsmessig stand eller har røket. Personell har i flere tilfeller havnet i sjøen som følge av svikt med leideren.

Fiskarlaget er sammen med de andre organisasjonene oppfordret til å dele denne informasjonen, der det blant annet pekes på at losleideren skal være typegodkjent og testet.

-Generelt oppfordres det til å lagre losleider tørt for å gi personell som bruker den en tryggest mulig adkomst i sjø. Min oppfordring er at losleideren sjekkes regelmessig, sier leder Kåre Heggebø i Fiskarlaget.

Dette er kravet

I Sjøfartsdirektoratets Sikkerhetsmelding fra 2004 (se nedenfor) påpekes det at losleideren skal:

• Holdes ren og sjekkes jevnlig
• Riggers forsvarlig
• Kontrolleres av kompetent person
• Kontrolleres av offiser
• Offiser med radiokontakt til bro skal vøre ved leider
• Livbøye med selvtennende lys skal være klar ved leider

Se Sjøfartsdirektortets Sikkerhetsmelding vi denne lenken (ekstern lenke).

I Sikkerhetsmeldingen vises det til en undersøkelse fra 2002 der 29 nasjonale losorganisasjoner deltok. Det ble totalt sendt inn 3618 rapporter. Undersøkelsen viste at de mest vanlige feil med leider var dårlig rigging/vedlikehold av utstyret. Andre gjengangere var at ingen ansvarlig offiser var til stede ved leider, det var ingen radiokontakt til bro og heller ingen selvlysende livbøye ved losleider.

Les brevet om losleidersaken fra Kystvakten her: