-Alvorlig bekymret

CO2-avgift og grønn rapport

-De politiske krumspringene om CO2-avgiften gir grunn til bekymring i fiskerinæringen og skaper større usikkerhet. Det sier leder Jan Roger Lerbukt i Norges Fiskarlag om CO2-forvirringen på Stortinget. Samtidig viser den nye Zero-rapporten et klart behov for fritak fra CO2-avgiften for fiskeflåten.

Onsdag lanserte miljøstiftelsen ZERO en rapport om det grønne skiftet som peker på fiskeflåtens utfordringer i det grønne skiftet.

ZERO slår fast at fiskeflåten er et av de vanskeligste samfunnssegmentene å omstille. For den havgående flåten er lav- og nullutslippsløsninger ennå ikke kommersielt tilgjengelige, mens kystflåten hindres av manglende ladeinfrastruktur og umoden teknologi for mindre fartøy.

Lerbukt sier rapporten gir en viktig faglig bekreftelse på de omfattende utfordringene fiskerinæringen står overfor.

-Så lenge de tekniske alternativene ikke er på plass, har CO2-avgiften ingen reell styringseffekt; den blir kun en økonomisk belastning uten at næringen har reelle valgmuligheter. ZERO-rapporten underbygger etter vårt syn behovet for mer enn en pause for CO2-avgiften. Da blir det veldig spesielt at det nå er full forvirring om avgiftskutt og avgiftspause for drivstoff i det politiske miljøet i Oslo, sier Fiskarlagets leder.

ZEROs rapport og flåten

I den årlige Zero-rapporten foreslås flere politiske virkemidler for å forsterke norske utslippskutt, sammen med forslag for å sikre nok kraft og nett.

Lerbukt sier tiltakene er svært relevante, men når både NVE og Statnett har varslet at Norge styrer mot et nasjonalt kraftunderskudd allerede innen få år, samtidig som det knapt tildeles strøm til nye industriprosjekter på land, er det også urealistisk å se for seg en omfattende elektrifisering av fiskeflåten.

-Manglende lokal nettkapasitet i fiskerihavnene er en strukturell barriere politikerne må løse for å legge til rette for grønn omstilling.

-Fra vår side mener vi det er et stort behov for mye mer treffsikre virkemidler. Dagens CO2-regime treffer dårlig, og bidrar heller til økte utslipp. Primært mener vi at det midlertidige fritaket som Stortinget vedtok før påske må videreføres over flere år, og at arbeidet med nye teknologiske løsninger må forsterkes. Hvis avgiften ikke fjernes, må vi få på plass en langt mer forutsigbar og tilpasset kompensasjonsordning. Vi mener også at det må vurderes et CO2-fond, Dette vil sikre at avgiftsmidlene blir værende i næringen og kan brukes målrettet til faktiske utslippskutt og flåtefornyelse fremfor å fungere som en ren skatt til statskassen, fremhever Jan Roger Lerbukt.

ZERO har mye rett

-Fiskarlaget er tydelig på vårt råd til sentrale myndigheter om at en videreføring av avgiftspausen, som ble vedtatt frem til i høst, er nødvendig for å sikre næringen det finansielle handlingsrommet som trengs for en realistisk flåtefornyelse.

-ZERO peker på gjennomførbare tiltak for mange sektorer. Når det gjelder fiskerinæringen mener jeg Zero-rapporten er entydig på at den kritiske kraftsituasjonen og de praktiske barrierene for omstilling fortsatt er betydelige for alle fartøygrupper i næringen, sier han.

Ønsker grønn fartøyutvikling

Også når det gjelder andre regelverk mener Fiskarlaget det er grunn til å ta grep.

-Se på regelverk som i dag tvinger frem en fartøyutvikling som ikke er miljøvennlig, sier han og peker på at lengdebegrensninger i kystflåten er et direkte hinder for lavere utslipp.

-Både ZERO og SINTEF har påpekt dette og vist til at regelverket er med på å «tvinge» frem brede og «firkantede» båter for å få nok lasteplass på begrenset lengde. Slike skrog har stor motstand i vannet og krever unødvendig mye motorkraft.

-Ved å tillate lengre og slankere skrog som glir lettere i sjøen, kan vi redusere energibehovet betydelig og samtidig få plass til ny miljøteknologi uten at det går ut over båtens stabilitet og tryggheten til mannskapet, understreker Jan Roger Lerbukt.

-Vi etterlyser nå rett og slett en helhetlig dialog med myndighetene for å bidra til en grønnere og mer fremtidsrettet fiskeflåte.

Les ZEROs rapport her (ekstern lenke)